CHRONOLOGIE
SPACE SHUTTLE

7 octobre, la NASA publie les dates officielles des prochains lancement de navettes. La mission STS 103 avec Discovery pour la troisième maintenance du télescope Huble est prévu le 2 décembre. La mission STS 99 avec Endeavour et le radar SRTM est programmée pour le 13 janvier 2000. Enfin la mission STS 101 avec Atlantis pour rejoindre la station ISS est programmée pour le 10 février 2000. Le rollover de discovery STS 103 est prévu fin octobre pour un rollout vers le pad 39B début décembre. Le lancement aura lieu le 2 décembre à 4 h 32 du matin. Pour Endeavour, le radar SRTM sera installé dans la soute fin novembre pour un rollout début décembre. 14 octobre, 10 panneaux restent à inspecter sur Discovery, le travail sera fini d' ici le week-end. Le rolllover est prévu le 28, le rollout le 3 novembre. L' installation électrique de Endeavour est réparée à 90%, le radar SRTM sera installé dans la soute fin novembre. 16 octobre, un nouveau cyclone est sur la Floride " Irène ". Le centre de l' orage passe à 56 km du Cap vers 14 h 30. La vitesse du vent mesuré sur la tour météo près du LC 41 indique 110 km/h avec des pointes à 133 km/h. 18 octobre, tout le personnel du centre reprend le travail. Le bilan du passage d' Irène est à peu près similaire à Floyd, le mois dernier. Des dégâts sur la flore et les constructions légères, panneaux et mats. Quelques panneaux perdus sur le bâtiment VAB, infiltration d' eau sous les hangars OPF, fuite dans le centre de lancement LCC et dans le Payload Change Room du LC 39B. 25 octobre, les inspections sur Discovery STS 103 se poursuivent. 57 câbles exposés sont réparés. Les portes de la soute seront fermé demain et commencera la préparation pour le rollover la semaine prochaine, le 1 novembre. Le rollout étant prévu le 7.

Sur Endeavour STS 99, dans l' OPF 2 près de 45 conducteurs exposés sont réparés. Un incident a lieu dans le hangar de maintenance d' Atlantis. Alors que la préparation de la mission d' avril 2000 est en route, l' élevons de l' Orbiter est légèrement endommagé lorsque les techniciens l' ont amené en position horizontale, sans s' être aperçus que les tringles de commande n' avaient pas été placées en position neutre. Un bruit a été entendu durant la manœuvre, qui a cessée immédiatement. Les tringles de commande ont subi une contrainte dépassant leur limite de tolérance et ont été pliées.

Octobre, la NASA reçoit le 4 eme modèle de vol du Spacehab de la firme Alenia. Le Spacehab vole depuis près de six ans pour l' agence et compte 11 vols dont 7 lors des missions avec MIR. Ce nouveau module emportera plus de charges utiles.

Ces photos représente l' élevon droit d' Atlantis. Les 2 vérins ont été fixés provisoirement le long du battant au moyen de ruban adhésif. Celui de droite s' est malencontreusement libéré et en s' abaissant, s' est coincé dans la structure de l' aile. A gauche, le vérins opposé est resté en place.

Lorsque la manœuvre d' abaissement du volet a eu lieu, le vérin immobilisé en mauvaise position s' est plié à angle droit, endommageant aussi la structure de l' élevon et sa charnière.

L' incident a été qualifié de " mineur " par la NASA et n' aura pas d' influence sur la mission d' avril. Les réparations prendront environ une semaine. Les réparations du câblage électrique est à 85 % achevé. 34 conducteurs en tout seront isolés. 
28 octobre, le rollover de Discovery est retardé de 24 heures. Un senseur est à remplacer sur un réservoir d' azote dans le " Middeck ". Une décision sera prise le 29 dans l' après midi. 
30 octobre, le vol d' Atlantis STS101 n' aura pas lieu avant mars 2000 annonce la NASA suite à l' incident de l' élevon.

3 novembre, Discovery doit rester encore dans l' OPF. Un problème de tuile thermique sur Atlantis oblige les techniciens à contrôler la protection thermique de l' Orbiter. L' opération est prévue pour le 9. En plus, il s' avère qu' un moteur SSME doit être remplacé. Le SSME n°3, référence 2045, avait subi au printemps dernier une révision au KSC, au cours de laquelle lors d' une opération de contrôle de routine un foret s' était malencontreusement brisé dans un tube de liquide réfrigérant de la tuyère du moteur. Sur le moment, l' incident n' a pas été jugé sérieux, mais à la vue des problèmes rencontrés sur les orbiters depuis cet été, la NASA a décidé de changer le moteur avant le lancement. L' opération sera réalisée sur le pad et prendra environ 10 jours, retardant le vol de seulement 2 jours. Le lancement de Discovery reste programmé pour le 2 décembre et restera possible jusqu' au 14. La mission de 10 jours pour réparer le télescope Huble pourrait finir le 24 et être retardé au 27 ou au 28 décembre. Ce serait dans l' histoire des vols pilotés Américains la seconde fois qu' une mission se déroule à Noel (Apollo 8 en décembre 1968). 
3 novembre, rollover de Discovery STS 103. L' Orbiter quitte l' OPF à 10 heure du matin et pénètre 40 minute plus tard dans l' allée de transfert du VAB. Discovery est soulevé et attaché sur le stack SRB/ET dans la baie 1 du bâtiment.

8 novembre, la charge utile de STS 103 est transférée sur le pad 39 B. Elle sera installé dans la soute de Discovery le 12.

Dans le VAB, après l' assemblage de Discovery, les techniciens relèvent un problème avec les câbles reliant les boosters au réservoir extérieur au cours d' un test avec la Firing Room 1. Ces câbles servent pour la destruction en vol en cas de problème sur la trajectoire.

9 novembre, le rollout de Discovery 103 est repoussé au 13 novembre, les techniciens en profitent pour remplacer le moteur SSME n°3. Sur le pad, après réception de la charge utile dans la PCR, elle est préparé pour son installation dans l' Orbiter le 16.

15 novembre, son moteur enfin changé, Discovery STS 103 sort du VAB sur le MLP 2, il est 7 h 27 du matin. Prévu initialement dans la nuit, l' opération est décalé afin de réaliser une dernière inspection de la protection thermique du réservoir extérieur. Il est 14 h 17 lorsque Discovery s' installe sur le pad 39 B. La date du lancement sera confirmée après la revue d' aptitude au vol du 19.

Le télescope Huble se met en sécurité et cesse donc ses observations. La stabilisation de l' engin est assurée par 6 gyroscopes dont trois sont en panne depuis plusieurs mois. Le quatrième est tombé en panne ce week end, mettant le télescope en sécurité. Huble devra attendre la mission de Discovery le 6 décembre pour retrouver sa pleine forme et continuer ses observations. OPF 2, la charge utile du vol STS 99 le radar SRTM sera installé dans la soute d' Endeavour demain. Le rollover vers la baie 3 du VAB est prévu le 2 décembre, le rollout le 8. 19 novembre, après la revue de vol, la NASA annonce que Discovery STS 103 ne sera pas lancé avant le 6 décembre. 22 novembre, le lancement de Discovery STS 103 est programmé pour le 9 décembre, les techniciens ont encore à réparer les liaisons entre les boosters et le réservoir extérieur. Après installation de la charge utile et les dernières vérifications, la soute sera refermée le 24. OPF 2, les portes de la soute d' Endeavour STS 99 seront fermées ce week end, le rollover est toujours prévu pour le 2 décembre.

24 novembre, pad 39 B, les portes de la soute de Discovery sont refermées. 29 novembre, pad 39 B, les tests sur les moteurs SSME sont terminés et les problèmes sur les liaisons ombilicales avec les boosters sont en cours de résolution. L' équipage arrivera au KSC le 4 décembre et le décompte commencera le 6 à 5 h 30 du matin locale. Un nouveau problème est apparue sur les unités de puissance auxiliaires APU, mais sans conséquence sur le lancement le 9. OPF 2, les inspections sur le câblage de Endeavour STS 99 se poursuit sur le compartiment moteur arrière. Les portes de la soute sont refermées depuis la veille au soir. Le rollover est prévu le 2 décembre et le rollout le 7.

1 décembre, le lancement de STS 103 Discovery reste programmé pour le 9 décembre à 1 h 10 du matin avec une fenêtre de 38 mn.
2 décembre, Endeavour STS 99 quitte l' OPF 2 à 10 du matin et rejoint le VAB pour être assembler au stack SRB/ET dans la baie 1du VAB.

3 décembre, Endeavour est assemblé au réservoir externe du stack STS 99. Le rollout sera reporté de une semaine, car les techniciens vont devoir comme pour Discovery changer un moteur SSME dans le bâtiment d' assemblage. Il a été constaté une délimination dans la paroi de la chambre à combustion du moteur n°3, au cours d' un test de routine. Le rollout vers le pad 39 A n' aura pas lieu avant le 13 décembre.

4 décembre, le lancement de STS 103 pourrait être retardé de 2 jours, à cause d' une erreur de procédure lors du contrôle des liaisons ombilicales SRB/ ET. Si le lancement n' a pas lieu avant la mi décembre, il sera reporté à janvier 2000, à cause du bug de l' an 2000. Discovery doit être lancé le 11 décembre à 12 h 13 du matin. 
7 décembre, la NASA bouge la date du lancement de Discovery STS 103 au 11 décembre à 11 h 42 du soir. Ce retard est dû aux travaux supplémentaires à réaliser sur l' installation électrique dans le compartiment arrière moteur de l' Orbiter (moteur n°2). Le décompte démarrera jeudi à 4 h du matin.

Le 8 décembre, le lancement est repoussé de 24 heures au 12. Une canalisation d' hydrogène endommagée a été découverte lors de l' inspection finale dans le compartiment des moteurs SSME de Discovery. Cette canalisation de 4 inch de diamètre amène l' hydrogène au moteurs. Les techniciens décideront demain si elle doit être remplacer ou non, ce qui retarderait le tir de quelques jours. 
Le 9 décembre les techniciens ont décidé de remplacer la canalisation, l' opération prendra 3 jours ce qui repousse le lancement au 16 9 h 18, le compte à rebours démarrera le 14 à 1 h 30 du matin. La NASA ne peut lancer Discovery STS 103 que jusqu' au 18 décembre, la mission durant 10 jours le retour se faisant avant le passage à l' an 2000. 

Le 10 décembre, les travaux de remplacement de la canalisation se déroulent comme prévus, la nouvelle canalisation sera installée demain et le compartiment refermé lundi 13. Dans le VAB, la préparation du rollout d' Endeavour continue. La sortie du bâtiment est prévu le 13 à 7 h du matin.

Le 13 décembre, Endeavour STS 99 quitte la baie 1 du VAB sur le MLP 3 à 7 h du matin et rejoint le pad 39 A à 12 h 30. La mission STS 99 est prévu en janvier 2000, la date dépendant des préparatifs de Discovery STS 103.

Le 15 décembre le lancement de Discovery est une fois de plus repoussé de 24 heures au 17 à 8 h 47. Le 17 décembre, le lancement est annulé en soirée à cause de la mauvaise météo sur le centre Kennedy. Le lancement est repoussé au 18 décembre à 20 h 21. Le 18 décembre nouveau report à cause de la météo au 19 décembre 19 h 50.

STS 103 Discovery 19 au 27 décembre,  réparation du télescope Huble  (mission 03-A)

En cette fin décembre, le directeur du KSC Robert Sieck quitte la NASA. Il est remplacé par David King. Sieck est arrivé au KSC en 1964 à l' époque de Gemini comme ingénieur système. Il sert aussi sous Apollo et le Shuttle comme ingénieur en chef de l' équipe de test. En 1976, il est détaché comme ingénieur au centre Dryden pour les essais ALT d' Enterprise. En 1978, il retourne au KSC et devient ingénieur en chef du STS de la mission STS 1 à 7 et directeur des rotations STS en 1983. En février 1984, il est nommé directeur des opérations de lancement et d' atterrissage du STS et sert comme directeur de lancement sur 11 missions. Sieck devient directeur adjoint des opérations Shuttle (depuis 1996 " Shuttle processing ") d' avril 1992 à janvier 1995. Il était responsable du management et de la direction technique du STS au KSC. Comme directeur de lancement , il est en position de février 1984 à août 1985, puis de décembre 1986 à janvier 1995. Il fut directeur de lancement pour STS 26 et jusqu' à STS 63, soit 52 vols. Sieck a servi de directeur du " Shuttle processing " depuis 1995. R Sieck a reçu la médaille d' employé distingué du gouvernement après la mission STS 88. Son successeur David King commence sa carrière à la NASA en 1983 comme ingénieur sur les moteurs SSME. Il sert comme directeur de lancement de décembre 1997 à juillet 1998 et comme directeur adjoint du Shuttle processing depuis septembre 1996. En plus, Ralph Roe est affirme comme directeur des lancements permanent. Roe débute à la NASA en 1983 comme ingénieur propulsion. En octobre 1996, il est nommé directeur du " Process Engineering " responsable du management et du suivie technique du personnel chargé des opérations de pré lancement, atterrissage, récupération et opérations de rotation de la flotte des Orbiters.

En cette fin d' année, la NASA prévoit pour 2000, 7 vols STS dont 6 pour la station ISS.

_ STS 99, le 31 janvier avec Endeavour. Mission de 11 jours 6 astronautes à bord (K Kriegel, D Gorie, Janet Kavandi, Janice Voss, M Mohri du japon, et Gthiele allemand) et le radar SRTM dans la soute chargé de cartographier la terre en 3D. (boosters SRM 71 et réservoir SN 71 monté sur le MLP 3).
_ STS 101, le 16 mars avec Atlantis. Mission de 10 jours, 7 astronautes à bord (dont deux russes), rendez vous avec la station ISS, mission 2A 2 et Spacehab (boosters BIO 98 et moteur SRM 70, réservoir SN 100).
_ STS 92, le 14 juin avec Discovery. Mission de 10 jours, 7 astronautes (dont un japonais), 4eme vol vers la station ISS mission 3A, la poutre Z1 et PMA 3.
_ STS 97 le 20 juillet avec Endeavour. Mission de 9 jours, 5 astronautes à bord, 5eme rendez vous avec ISS, mission 4A, PV module P6 (réservoir SN 102).
_ STS 98 le 19 août avec Atlantis. Mission de 10 jours, 5 astronautes à bord. Rendez vous avec ISS, mission 5A , laboratoire US Destiny (réservoir SN 103).
_ STS 102 le 19 octobre avec Discovery. Mission de 11 jours, 8 astronautes à bord. Rendez vous avec ISS, mission 5A1 (module Leonardo MPLM).
_ STS 100 le 30 novembre avec Endeavour. Mission de 11 jours, 4 astronautes à bord. Rendez vous avec ISS, mission 6A (module Rafaello MPLM).
_ STS 101 le 7 janvier 2001 avec Columbia de retour de Palmdale transportant le Spacehab. 
_ STS 104 en février.