CHRONOLOGIE
SPACE SHUTTLE

1er septembre, la NASA garde un oeil sur l'ouragan Hanna qui menace de traverser la Floride. Le rollout d'Atlantis est repoussé de 24 heures au 3 septembre.
2 septembre, le rollout d'Atlantis est repoussé au 6 septembre, le temps pour l'ouragan Hanna de passer sur le Floride. Rétrogradé en tempête tropicale, il est prévu de passer près de cap Canaveral jeudi 4. Au KSC, les installations sol et les véhicules sont mis sous protection.
5 septembre, la NASA annonce que le lancement des missions STS 125 et 126 sera repoussé de 48 heures. Atlantis STS 125 décollera le 10 octobre à 00h 33, heure locale pour une mission de 11 jours avec retour au KSC le 20 à 22h 21. Endeavour STS 126 s'envolera le 12 novembre à 20h 43, heure locale et reviendra le 27 à 15h.
9 septembre, Atlantis sort du VAB et rejoint le pad 39B sur le MLP 1.

11 septembre, Endeavour sort de l'OPF 2 et se dirige vers le VAB. L'Orbiter sera assemblé au stack de propulsion STS 126 dans la baie 1.

19 septembre, après une journée de retard du à la météo, Endeavour STS quitte le VAB sur le MLP 3 et rejoint dans la nuit le pad 39B. Le Shuttle sera préparé pour une éventuelle mission de secours pour Atlantis STS 125 puis transférer sur le pad 39A après le retour d'Atlantis et préparé pour le vol STS 126. Dans les prochaines heures et jours, les bras de service seront connectés au Shuttle ainsi que les différentes connections établies (électrique, pneumatique, fluides et communications) entre le sol et le MLP. Les tests de mise en route du système APU sont prévus dans la nuit. La tour de service sera déplacée pour recouvrir le Shuttle le 20 en soirée. 

Le 20 au petit matin, la tour de service RSS du pad 39A est rétractée dévoilant Atlantis. Pour la première fois depuis 1994 (STS 64 et 68), deux Shuttles sont entièrement visible sur chaque pad. 

Le 20 au soir, la charge utile du vol 125 est amené sur la pad et transférer dans la salle blanche. Cette arrivée prévue dans la semaine a été retardé suite à la découverte d'une contamination dans les batteries (un jet d'air sous haute pression, nécessaire pour les batteries qui a soufflé où il ne fallait pas et qui a détérioré la mousse isolante et arraché des particules).
21 septembre, le Canister Transporter est amené sur le pad 39A avec dans sa soute la charge utile du vol STS 125. Au moment de hisser le container le long de la tour RSS, les techniciens s'aperçoivent que un des  2 patins en téflon qui servent à le guider le long de la PCR Payload Change Room s'est coincé dans les rails de guidage. Le levage est interrompu et le patin changé ce qui retarde d'une journée la levée du Canister contre la tour. La charge utile sera ensuite transférée dans la salle blanche de la tour.

22 septembre, Houston, le centre Johnson réouvre ses portes après le passage du cyclone Ike. Le contrôle de la station ISS avait été transféré vers un centre de secours à Austin, puis à Marshall. 
24 septembre, la NASA retarde le lancement de STS 125 et 126 de quelques jours à cause des retards accumulés depuis plusieurs semaines dans les opérations de préparation. STS 125 partira le 14 octobre à 22h 19, heure locale et STS 126 le 16 novembre à 19h 07.

29 septembre, un problème "majeur" est détecté sur le télescope Hubble que Atlantis STS 125 doit aller "réparer" en octobre. Le circuit A du système de contrôle du télescope (Control Unit/Science Data Formatter CUSDF) est tombé en panne, ce qui nécessitera son remplacement ou une récupération de ses fonctions par l'activation du circuit B. La panne a arrêté les opérations scientifiques du télescope qui ne peut envoyer aucune donnée vers le sol. Des analyses sont en cours pour passer sur le système de contrôle B dans les prochains jours. Le système de contrôle B n'a jamais été activé avant mais il a été testé avant le lancement de Hubble en 1990. Si le système fonctionne à nouveau, le vol STS 125 pourra avoir lieu le 14 octobre. Dans le cas contraire, le vol pourra être repoussé à 2009. 
30 septembre, la NASA met en "sommeil" la mission STS 125 vers Hubble qui sera lancé au plus tôt en février 2009, le temps de mettre au point un nouveau scénario de réparation et entraîner l'équipage. La NASA va maintenant ramener Atlantis dans le VAB et transférer Endeavour vers le pad A. L'Orbiter sera préparé pour sa mission vers ISS avec un lancement le 16 novembre. Si STS 125 est lancé en février 2009, c'est Discovery STS 119 qui assurera la mission de secours LON. STS 119 doit décoller le 12 février avec dans sa soute le dernier jeu de panneaux solaires S4 destiné à ISS. Dans le cas où la mission STS 125 serait repoussé à nouveau, c'est Endeavour STS 127 qui servira de mission de secours. 

STS 126 sera probablement avancé de 48 heures, le 14 novembre. La mission de secours 126 LON avec Discovery est prévu pour le 8 février 2009 (rollover le 9 janvier et rollout le 16). STS 125 sera programmé pour le 17 février 2009 avec Discovery en secours (LON 400) le 24 février. L'Orbiter 103 sera assemblé dans le VAB le 26 janvier et amené sur le pad 39B le 2 février. STS 119 sera lancé le 26 mars 2009 (rollover le 26 janvier, rollout vers le pad B le 2 février et transfert vers le pad A le 27). 

Atlantis STS 125 sera ramené dans la baie 3 du VAB le 20 octobre. La charge utile sera enlevée de la soute le 7 octobre et installé dans la Payload Canister le 13 après que la tour RSS ait été rétractée. La tour sera remis contre Atlantis pour la vidange des réservoirs OMS le 17. La préparation du rollback commencera le lendemain avec le retrait de la tour et le départ vers le VAB le matin du 20 octobre. La NASA ne sait si Atlantis restera dans la baie 3 du bâtiment ou sera transférée dans son OPF. La possible contamination par des moisissures des portes de la soute obligerait les techniciens a déstacké l'Orbiter et à le ramener dans l'OPF. Un certain nombre d'opération devront être réalisé avant la mission 125 qui nécessiteront son retour dans l'OPF (changement de batteries sur les SRB et les caméra du ET, inspection des bords d'attaque des ailes, contrôle de la pression des joint d'étanchéité des portes du train d'atterrissage ainsi que la pression des pneus et de nombreux autres éléments à vérifier ou changer avant un retour sur le pad). Endeavour STS 126 sera transférée du pad B au A le 25. L'installation de la charge utile commencera le 26 (module logistique MPLM Leonardo) et durera deux jours et demi. Atlantis restera dans le VAB ou sera ramené dans son OPF.

La NASA vient de désigner l'équipage de STS 129 prévu en 2009. La mission vers ISS sera commandée par  Charlie Hobaugh et Barry Wilmore. A leur coté, les MS Robert Satcher, Michael Foreman, Randy Bresnik et  Leland Melvin. Il ramèneront Robert Thirsk d'ISS.

9 octobre, la NASA prévoit de lancer STS 125 le 12 février 2009, la mise en route du système de contrôle "B" du télescope Hubble devrait être effective d'ici le milieu du mois. C'est Discoevry qui assurera la mission de secours LON STS 401 à partir du 19 février. 

Le Japan Aerospace Exploration Agency's Kibo Exposed Facility, or EF daans le SSPF au KSC. Il sera lancé avec STS 127 en février 2009.

14 octobre, la tour RSS du pad 39A est rétracté. La charge utile d'Atlantis STS 125 a été repositionnée dans la salle blanche de la tour. Le lendemain, le Payload Canister est hissé pour la récupérer et la ramener dans le Payload Hazardous Servicing Facility pour stockage.

Le MPLM Leonardo dans le SSPF. Il sera lancé sur STS 126.

16 octobre, le nouveau radome du radar Doppler destiné aux prévisions météo est mis en place près de la route 520, dans le conté d'Orange. La tour remplace celle de la base de Patrick AFB au Sud de canaveral. Plus près des pads de tir de la NASA et de l'USAF, elle sera utilisée pour la détection des orages et des éclairs. 

17 octobre, pad 39A, Atlantis est vidangé de son propergol toxique (moteur OMS). Du coté du télescope Hubble, les équipes de la mission STS 125 ont réussit à brancher le système de contrôle "B".
19 octobre, pad 39A, la rétraction de la tour RSS commence à 13h 30 et dure 7 minutes. LE CT est positionné sous le MLP 1. 
Le 20, juste avant le roolback, une tige servant à rigidifier la bâche de protection des prises de remplissage en ergols du module avant RCS est retrouvée au sol sur le MLP. Il y avait un peu de vent dans la nuit. Aucun dommage n'a été trouvé sur Atlantis. A 6h 38, heure locale, Atlantis part du pad 39A et est ramené dans la HB 3 du VAB en 7 heures. Atlantis devrait resté dans le VAB et être mis sous tension à partir du 23. 

22 octobre, le Payload Canister avec la charge utile du vol STS 126 arrive sur le pad 39 dans la nuit. Il est hissé dans la tour RSS. Le transfert d'Endeavour est avancé au 23, suite à une alerte météo à partir du 23 au soir jusqu'au 25. Il faut une "éclaircie" de 10 heures pour mener l'opération de transfert jusqu'à la mise en place de la tour RSS.
23 octobre, Endeavour est transféré du pad 39B au 39A en 7 heures. C'est la 3eme fois dans le programme STS qu'un Orbiter est transférée d'un pad à l'autre, après STS 35 en 1990 et STS 61 en 1993.

La NASA décidera le 5 novembre si elle repousse STS 125 au mois d'avril ou en mai (respectivement le 17 ou le 12), la mise en service et les tests du système de contrôle de secours du télescope prends plus de temps que prévu (le système "B"à bord marche, mais les difficultés viennent de l'unité au sol "C" qui sera envoyé dans l'espace). Dans ce cas là, les techniciens prévoient de dé stacker Atlantis actuellement dans le VAB et de la ramener dans son OPF la semaine prochaine. Le stack 125 devrait servir pour STS 119, libérant le MLP 1 pour Ares 1-X juste après.

11 novembre, Atlantis est déstacké et amené dans l'OPF 1 dans la nuit. Le stack STS 125 servira pour STS 119 avec Discovery. L'assemblage est prévu en janvier.

 

STS 126 14 novembre 2008 ISS, mission logistique

19 novembre, VAB, HB 1, les techniciens commencent le montage du stack SRB pour la mission STS 125. Le réservoir ET 130 sera à quai au KSC le 1er décembre.

5 décembre, nomination de l'équipage de STS 130 prévu en décembre 2009. La mission sera commandée par Georges ZAMKA (2ème vol / Pilote de STS-120) et Terry Virts (1er vol). A leur coté, les MS Stephen Robinson (4ème vol / STS-85, STS-95 et STS-114), Kathryn Hire (2ème vol / STS-90), Robert BEHNKEN (2ème vol / STS-123) et Nicholas Patrick (2ème vol / STS-116).
Nomination de l'équipage de STS 131 prévu en février 2010. Commandant : Alan Poindexter (2ème vol / Pilote de STS-122), Pilote : Jim Dutton (1er vol), MS : Richard Mastracchio (3ème vol / STS-106 et STS-118), Clay Anderson (2ème vol : Expedition 15), Stephanie Wilson (3ème Vol : STS-121 et STS-120), Dottie Metcalf-Lindenburger (1er vol) et Naoko Yamazaki (1er vol). Il reste pour la NASA à nommer les deux derniers équipages du Shuttle pour les missions STS 132 et 133.

12 décembre, après 3 jours de voyage, le 747 SCA surmonté de l'Orbiter Endeavour atterrit au KSC. Le convoyage avait été retardé de quelques jours à cause de la météo. Endeavour a atterrit à Edwards AFB en Californie le 30 novembre après la mission STS 126. Descendu du 747, Endeavour est tracté dans la soirée vers l'OPF 2.

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