LA STRUCTURE DU M.L.P
Au temps d' Apollo, le Mobil Launcher Apollo était indissociable de la tour ombilicale LUT, Launch Umbilical Tower et les deux noms étaient utilisés pour les nommer sans distinction. Pour le Shuttle, son nom devient le MLP, Mobil Launcher Plateform. LES MOBIL LAUNCHER APOLLO
La plateforme en
elle même mesurait 48,8 m de
long sur 41,1 m de
large et 7,6 m de hauteur. Le
montant G19
formait le coté 1 de la plateforme orienté Sud, les montants G 11 et 12
le coté 2 (Ouest), le montant G 13 le coté 3 (Nord) et le montants G 1 et 2 le
coté 4 (Est). Le montant G 14 coupait la plateforme dans le sens Est Ouest (à 18,2 par rapport au coté 3 et 29,8 m du coté 1) et servait de support aux colonnes de la tour ombilicale. Quatre autres montants G 9-10 et G 3-G 4 coupaient la plateforme dans l' autre sens à 7 m du bord des cotés 4 et 2. Ce sont ces montants qui s' appuyaient sur le Crawler Transporter. La tour ombilicale était fixée sur les montants G 13 et G 14. Deux armatures de renfort, d’ environ 27 m de long et 7,6 m de large constitué de poutres et de plaques étaient installées à l' intérieur de la plateforme sous la tour ombilicale. A cet endroit seulement cette armature remplaçait les montants ceci de faciliter l' accès et économiser du poids. La figure ci dessous reprend l' agencement de la plateforme pour Apollo avec en 1 l' escalier de la tour ombilicale, en 2 la sortie des ascenseurs de la tour, en 3 la fosse d' évacuation des flammes du Saturn 5 large de 13,7 m (son axe est à 14,6 m du bord de la plateforme, coté 1) et en 4 les quatre supports des Hold Down Arm qui retenaient le lanceur sur la plateforme. L' aménagement interne de la plateforme se faisait sur deux niveaux dit "A" (plancher intermédiaire) et "B" (plancher du fond) aménagés en différentes salles de contrôle. Les figures ci dessous montre l' aménagement des ML niveaux A et B. . Des plaques en
métal de forme standard étaient
utilisées
comme plancher pour les étages de la plateforme et le
dessus, le niveau « 0 ». Ces plaques étaient mis en place entre
les montants et les renforts puis boulonnées ou
soudées ensemble. Les
sas à portes extérieures et le corridor
extérieur non pressurisé,
c' est à dire à
l' air ambiant étaient réalisés
par découpages intérieurs du métal
des montants. Ces découpages n'
étaient que des pièces annexes et ne
faisaient
pas partie de la structure même de la plateforme. LE MOBIL LAUNCHER PLATEFORM Dans
les premiers projets de véhicules réutilisables, le Shuttle reprend
pratiquement dans son ensemble les installations Apollo avec le Mobil Launcher.
L' Orbiter n' est qu' un "passager" adossé à un étage de base qui
le propulser hors de l' atmosphère. Même dans les dessins utilisant un
réservoir séparé pour alimenter les moteurs de l' Orbiter, il y a toujours un
étage de base. Lorsque la tour ombilicale était en place sur la plateforme, elle équilibrait en quelque sorte le poids du lanceur surtout au moment du rollout. Le crawler était positionné non pas centré sous la plateforme mais en avant afin de supporter son poids. De même sur le pad, la plateforme était fixée par 12 boulons sur des énormes piliers de 7 m de hauteur, 4 sur les coins et deux au niveau du montant supportant la tour. Pour le lancement, quatre piliers extensibles étaient utilisés pour absorber le poids additionnel de carburant et la charge dynamique au moment du décollage. Ces piliers étaient essentiellement des vérins hydrauliques réglés en conséquence. Ils étaient situés sous les montants G4 et G 10 et au bout des montants G 15 et G 18, encadrant le lanceur. Pour le Shuttle, le Crawler est décalé cette fois vers l' arrière de 7 m environ afin de supporter le poids du véhicule et la plateforme n' est plus boulonnée mais simplement posée sur les colonnes et les piliers extensibles ne sont plus utilisés. Dans le carré de 30 m environ de coté, les ingénieurs ont disposés de nouvelles plaques pour réaliser les fosses des moteurs SSME et des boosters. La figure ci dessous montre le MLP vue de dessus avec le Shuttle en position de lancement. STRUCTURE La structure interne de base du MLP est restée sensiblement la même par rapport au ML Apollo. Les deux figures ci dessous montrent le nouvel agencement interne. Les armatures de renfort au nord de la plateforme ont été enlevé ainsi que les accès au ascenseurs puisqu' ils ont été enlevés. Seul subsiste l' escalier permettant d' accéder à l' intérieur de la plateforme depuis le dessus et a évacuer le personnel par les tours de service du pad sur le coté 2. Les deux fosses
pour l' évacuation des gaz des SRB mesurent 13 m de
long sur 6, 2 de large. Elles sont à 11 m environ du bord de la plateforme. L' espace entre les deux fosses est d' environ 7 m. Sur le dessus de la plateforme, à l'endroit où se situait la tour ombilicale Apollo ont été été installé les buses de sortie du système de déluge par eau chargées d'arroser la plateforme au moment du lancement. Certains parties sur le dessus de la plateforme ont aussi été protégé du jet des moteurs par des plaques métaliques. De chaque coté de la fosse d' évacuation des moteurs SSME, les mats de service TSM, Tail Service Mast en forme de gomme qui permettent le remplissage en propergol du réservoir externe et de l' Orbiter. Les canalisations amenant l' hydrogène liquide arrivent par le coté 2 (Est) et celle amenant l' oxygène liquide par le coté 4 (Ouest). Ces lignes d' alimentation se rejoignent sur le coté 1, le devant de la plateforme et la traverse pour ressortir dans les TSM. Sur le coté 1, une "casquette" en métal protége les installations de distribution de propergol des flammes des moteurs SSME au lancement. Les mats de service (9,4
m de haut, 4,6 m de long et 2,7 m de large) abritent les plaques des ombilicaux T-0
qui sont accrochées à l' arrière de l' Orbiter sur le compartiment
moteur. Chacun des plateaux ombilicaux du T-0 est verrouillé sur le coté de l'
Orbiter par deux garnitures de type colliers réglables, un à chaque coin
supérieur et deux attaches au pied: un à chaque coin inférieur. Les pieds
sont façonnés en forme de crochet et engagent un jeu de roulements dans les
cotés de l'orbiter pendant l'opération d'assemblage. Les colliers au sol se
déploient dans des garnitures réceptrices, verrouillant ainsi la plaque en
place.
Les TSM de gauche sert pour l' hydrogène et celui de droite pour l' oxygène. De l' hélium et de l' azote gazeux, les systèmes réfrigérants, l' électricité, les données ainsi que les communications venant du sol passent aussi par ces mats de service. A
l'
intérieur de la plateforme, des salles de contrôle permettent d' alimenter en
fluides et gaz divers le Shuttle par l' intermédiaire
d'un complexe système de
plomberie, tuyaux et
canalisations, d' assurer les liaisons électroniques pour les relais d' information
et de commande entre le centre de contrôle LCC et le Shuttle et la machinerie
permettant de descendre et de monter les plateformes situées dans les fosses
SSME et SRB. Quelques vues des salles intérieures du MLP préparées pour un lancement. Photos Kim Keller Les accès intérieurs de la plateforme ont pas changé sur le cotés 2 et 4 par contre un accès a été crée sur le coté 1. Du fait que le système de tube toboggan pour l' évacuation en urgence n' est plus utilisé, l' accès correspondante sur le MLP a été bouchée, le tube sur le pad bouché et la "Rubber room" à l'intérieur du pas fermée pour des raisons de sécurité.
Le Shuttle est transporté sur la plateforme MLP vers son pad à l' aide du Crawler, un engin à chenille hérité du programme Apollo. Le MLP est posé sur 6 pylônes qui permet de soutenir la plateforme lors des charges dynamiques au rebond qui sont de 3175200 kg à 4762800 kg au décollage.
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Scans de la structure du ML Apollo fournie par John Duncan et celle du MLP et des TSM aimablement fournies par Kim Keller.