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A BORD DE L' ORBITER
LA
CABINE DE L' EQUIPAGE
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L' Orbiter est conçue pour accueillir 7 personnes,
avec des rotations qui permettent de ne pas se retrouver toute en même temps.
Dans se qu' on appelle l' étage orbital y travaillent le commandant, le pilote,
les spécialistes de charges utiles et de mission. 72 m3 y sont offert, soit 10
m3 par personne dans un espace à trois dimensions et sur trois niveaux : LE POSTE DE PILOTAGE
Il est aménagé pour 4 personnes lors du lancement avec donc 4 sièges. En face du tableau de bord à l' avant nous trouvons le commandant, à gauche, le pilote à droite avec derrière eux, deux spécialistes de mission MS. A l' avant, au dessus du pare-brise le panneau supérieur avec les différents systèmes de propulsion. Il autorise la sélection ou le fonctionnement en parallèle des ordinateurs de bord GPS, General Purpose System. Sous le pare brise à l' extrême gauche, le commandant peut commander tous les systèmes relatifs à la pressurisation, la conditionnement de l' air et le contrôle thermique du véhicule. C' est de là que se gèrent les systèmes de détection d' incendie et la mise en marche des extincteurs. Les planches face à chaque pilote comportent : La planche centrale regroupe trois écrans cathodiques multifonction, le panneau d' alarmes, l' indicateur d' inclinaison des gouvernes, la visualisation du remplissage du réservoir externe, la pressurisation et le contrôle des moteurs SSME, une horloge indiquant le temps écoulé depuis le décollage MET. A l' extrémité droite du commandant de vol sont disposés tous les systèmes relatifs à l' alimentation électrique, et aux circuits hydrauliques. Le pylône central, enfin regroupe le clavier ordinateur, la commande et le contrôle de l' alimentation électrique, la commande et le contrôle des moteurs SSME, divers chronomètre, la commande des moteurs de contrôle d' attitude RCS, la commande du mode de fonctionnement des moteurs SSME, la séparation des boosters SRB et du réservoir externe ET, la sélection des antennes, l' enregistrement audio, les liaisons radio, le contrôle des charges utiles et les mises en alerte. Le panneau au plafond regroupe tous les coupes circuits. Un manche central face à chaque pilote nommé le RHC, Rotation Hand Controler permet à l' Orbiter de se mouvoir en rotation selon les trois axes, par moteurs RCS ou par les gouvernes aérodynamiques (tangage et roulis). Un palonnier classique permet le pilotage en lacet pour les virages et les rotations latérales. Le manche THC, Translator Hand Controler à gauche de chaque pilote permet les mouvements les mouvements de translation selon trois axes. Enfin une manette sur chaque console latérale permet d' actionner l' aérofrein. A l' arrière de la cabine se trouve un poste de travail " debout " c' est à dire sans siège (ceux présents au lancement sont enlevés après la mise en orbite). Ce poste est divisé en deux blocs, avec à gauche un troisième jeu de commande de l' orbiter, THC, RHC pour le pilotage et à droite les commandes du bras télémanipulateur RMS et de la fermeture des portes de la soute. Les deux postes latéraux permettent le contrôle des charges utiles à droite et de l' orbiter à gauche. En fait, le poste arrière est sert pour le pilotage de la navette pendant les activités en orbite. LE NIVEAU INFERIEUR, LES APPARTEMENTS
Ce niveau juste sous le poste de pilotage sert d' appartement pour l' équipage. C' est le lieu ou l' on dort, mange, se lave et travaille. Au lancement et au retour sur terre trois sièges pour les spécialistes charges utiles y sont installés. Le niveau inférieur mesure 4 x 3,7 m sur 2,7 m. Il comprend sur le " mur avant une grande armoires avec de nombreux casiers pour le rangement du matériels, appareils photos, repas, instrument, vêtements, affaires personnelles, etc. Les toilettes avec WC sont situées juste à droite en entrant dans la navette par l' écoutille. A gauche, le coin cuisine avec four, réfrigérateur, tables, plateaux repas (74 menus). Ce lieu de convivialité permet à l' équipage de dormir grâce à des lits placés horizontalement sur la paroi opposée à l' écoutille d' entrée. Enfin au milieu de la pièce le sas pour les sorties dans l' espace EVA. L' accès au poste de pilotage se fait par une ouverture au dessus entre les toilettes et la cuisine. Un dernier niveau sous le plancher regroupe divers système de bord et permet aussi le stockage des détritus.
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Scan Dennis Jenkins
