CHRONOLOGIE
SPACE SHUTTLE

6 janvier, OPF, après une inspection critique chez leur fabricant dans le Connecticut, les trois piles à combustible de Columbia sont réinstallées sur l' Orbiter. 
4 janvier, début de l' installation de la partie supérieure du fuselage avant de Discovery à Palmdale.
11 janvier, Martin Marietta est contracté par le KSC pour l' équipement de la salle de tir FR 3 du centre de contrôle ainsi que celle du SLC 6 de Vandenberg (9 078 367 $).  
20 janvier, OPF 1 la charge utile STS 3 à savoir le IECM et ses 10 instruments revient au KSC après un séjour au centre Marshall.

STS 3 préparation de la charge utile  et de Columbia

29 janvier, fin des tests des sous-systèmes de Challenger à Palmdale, comprenant les tests 
Delta F. 
31 janvier, le système RCS avant de Challenger est à quai à Palmdale.

3 février, en soirée Columbia tiré par un tracteur à grosses roues quitte l' OPF 1 et rejoint en 18 minutes le VAB. Les travaux de maintenance ont permis de remplacer les piles à combustible tombées en panne lors du vol STS 2, les APU, le système d' aide à l' atterrissage par micro-ondes, le radar altimètre dans la cabine et 469 tuiles thermiques. Le transport vers le pad 39 A est prévu le 21. Le lancement reste pour le 22 mars à 10 h 00 locale. 

5 février, cérémonie officielle de la livraison du laboratoire Spacelab au KSC en présence du vice Pt Georges Bush. Le premier vol du Spacelab est programmé pour 1983.

15 février, début de l' assemblage du module d' équipage d' Atlantis. Le pod OMS droit de Challenger est à l' usine de Palmdale en vue de l' installation de sa protection thermique.

STS 3 assemblage de Columbia dans la baie 3 du VAB

16 février, Columbia assemblé sur son réservoir et équipé des deux boosters quitte la baie 3 du VAB à 4 h 21 du matin et arrive sur le pad 39 A à 00 h 10.
20 février, début des simulations de compte à rebours avec l' équipage de la mission STS 3 Jack Lousma et Gordon Fullerton sur le pad. 
23 février, remplissage du réservoir externe dans le cadre des simulations de compte à rebours. Contrairement aux deux premiers vols, ce réservoir n' a jamais été rempli de propergol cryogénique avant sa livraison. Les réservoirs des missions STS 1 et 2 avait subi des tests de remplissage au centre NTSL.
28 février, le programme de test des moteurs SSME est terminé au NSTL.

STS 3 Columbia sur le pad 39 A

3 mars, le pod OMS gauche de Challenger est à l' usine de Palmdale, en attente de l' installation de sa protection thermique. 
5 mars, début des opérations de remplissage en ergols toxique des pods OMS- RCS de Columbia en vue du lancement du 22 mars, elles seront terminées le 9.
15 mars, la NASA annonce que la construction et la modification des installations au KSC pour atteindre 40 lancements par an dès 1986 sont sur la bonne voie. Elles comprennent:
_ La modification du pad 39 B budgétée à 53 200 000 $ dont la finition est prévue en septembre 1986.
_ La modification et la réhabilitation du MLP 2 (13 900 000 $) pour juillet.
_ La construction d' installation pour le traitement et le stockage des boosters SRB (12 600 000 $) pour novembre 1984.
_ L' installation et l' activation d' une seconde salle de tir dans le LCC pour le Dod et la NASA (3 100 000 $) pour septembre avec mise en opérationnel en décembre.
_ La modification de deux High Bay du VAB pour assembler deux véhicules de vol en même temps. Chaque stand et grue sera replacé dans le nouveau bâtiment SRB. Ce travail de 500 000 $ sera terminé pour septembre.
_ L' équipement de la seconde baie du hangar OPF pour 20 millions $ pour pouvoir traiter deux Orbiters en même temps.  La fin des travaux est prévue pour juillet.  
La modification du bâtiment VPF et des installations science de la vie ont déjà été terminé depuis janvier dernier.     
16 mars, le milieu du fuselage de Discovery est à Palmdale .
22 mars, la NASA a décidé de laisser tomber la nomination les équipages de réserve pour ses missions Shuttle et a commencé la nomination de plusieurs équipages en avance pour les prochains vols. Les équipages de réserve ont été supprimés suite au nombre croissant d' astronautes qui vont voler ou s' entraîner et qui ne pourront prendre place pour une mission rapidement si l' équipage principal  ne peut pas accomplir ces devoirs. La nomination en avance des équipages des vols a été adopté parce que l' espace entre les vols se fera de plus en plus petit en fur et à mesure de l' avancement du programme. La nouvelle politique instaurée par le bureau des astronautes pour les équipages qui s' entraînaient sur un vol spécifique avait été interdite par la NASA auparavant.    

STS 3, COLUMBIA, du 22 au 29 mars 1982,

30 mars, les élevons de Discovery sont à l' usine de Palmdale.

7 avril, sur le dos du 747 SCA, Columbia atterrit à 13 h 58 au KSC, après une escale à Barksdale AFB, en Louisiane. Le lendemain, Columbia rentre à 11 h 05 dans l' OPF 1 du KSC. 
16 avril, l' assemblage du nouveau stack SRB/ET sur le MLP 1 dans la baie 3 du VAB pour le vol STS 4 est terminé. A Palmdale, les tests des sous-systèmes de Challenger sont terminés. 
17 avril, Gerald Griffin remplacera désormais Christopher Krafft au "Mission control" de Houston. Kraft directeur de vol depuis 1961 était directeur du centre depuis 1972. Griffin était administrateur adjoint du KSC puis du centre Dryden avant d' être directeur de vol à Houston. 
26 avril, dans l' éventualité de réparer le satellite astronomique SMM (remplacement de fusible), la mission ne sera pas programmée avant le vol 13 en mars 1984. Le coût d' une telle opération est estimé à 45 millions $. SMM lancé en 1980 est le premier satellite prévu pour être réparer dans l' espace par le Shuttle. cette opération est très importante pour la NASA mais aussi pour les militaires.   
30 avril, les ailes de Discovery sont à Palmdale, de même que la partie basse du fuselage avant. Les tests finaux de Challenger sont terminés en vue de sa livraison au KSC.
Avril, l' atterrissage d' un Orbiter au KSC est repoussé au début de l' année 1983 et non plus à l' issue du vol STS 5 en novembre. STS 5 se posera à Edwards, la base étant plus près pour l' emmener juste après chez Rockwell plant (60 km) pour ses 7 mois de modification (suppression des sièges éjectables, mise a jour du cockpit, consolidation du fuselage et changement des moteurs SSME).  Son retour au KSC est prévu en juillet 1983. Entre temps, Challenger réalisera son premier vol avec un atterrissage au KSC. la décision finale ne sera prise qu' à l' issue du vol STS 4.  

7 mai, à Brême, Allemagne, cérémonie officielle de remise de la charge utile du vol Spacelab 1 à la NASA.
9 mai, la NASA révise ses plans: l' atterrissage prévu au KSC sera retardé au vol STS 7, après avoir testé un atterrissage par vent de travers en Californie. Columbia STS 5 reviendra sur la piste en dur 22 d' Edwards.
16 mai, roll over de Columbia vers la baie 3 du VAB. Depuis son retour au centre spatial, les ouvriers ont enlevé la charge utile OSS 1, vidangé les ergols des pods OMS RCS et enlevé puis vérifié les trois turbopompe LH2 des moteurs SSME. dans le même temps, quelques 800 tuiles ont été remplacés et densifiés. 

17 mai, dans l' O&C building les techniciens commencent à installer les premières expériences pour le vol Spacelab 1 en septembre 1983.
18 mai, la NASA passe un contrat avec w & J Construction pour la réalisation d' installation pour le re-conditionnement des boosters, le SRB Rotation Processing Facility et deux hangar de stockage. Les travaux d' un montant de 72 millions $ devront être terminés dans 18 mois. Les boosters qui arrivent de l' Utah sont reçus dans le VAB pour inspection.  Les jupes et les segments arrière sont aussi assemblés dans le VAB. Réalisé dans un autre bâtiment, ces opérations permettront d' augmenter les rotations entre les vols et la sécurité en réduisant les opérations toxiques.  
24 mai, début de fabrication du module RCS avant d' Atlantis. 
25 mai, roll out de Columbia vers le pad 39A pour STS 4.

STS 4 rollout de Columbia

Juin, Challenger est inspecté en vue de sa sortie d' usine prévu en juillet.
2 juin, début de la simulation du comte à rebours CDDT de Columbia avec remplissage du réservoir externe.
5 juin, la charge utile ultra confidentielle du DoD est transportée enfermée dans le Canister jusqu' au pad 39 A pour être installée dans la soute de Columbia pour le vol STS 4 prévu le 27 juin prochain et qui est la première mission militaire du Shuttle. L' Air Force s' est refusée à dévoiler le nom et la qualité de cette charge. 

STS 4, COLUMBIA, du 27 juin au 4 juillet 1982, première mission du DoD